多地仍能买到旧国标电动自行车商家以零公里二手车方式规避禁售令

多地仍能买到旧国标电动自行车商家以零公里二手车方式规避禁售令

多地仍能买到旧国标电动自行车！商家以"零公里二手车"方式规避禁售令！

禁售令执行情况

根据《国家认监委关于严格电动自行车强制性产品认证管理的公告》，自2025年12月1日起，市场销售的电动自行车必须符合新版强制性国家标准。这也意味着，从这一天开始，所有商家不得再销售旧国标电动自行车。如今，"禁售令"实施近三个月，执行情况到底如何？记者进行了调查。

违规销售旧国标车辆

记者在浙江杭州多家电动自行车销售门店看到，商家基本将新国标电动自行车陈列在醒目位置，但大部分店铺里仍摆放着成排的旧国标电动自行车，这些存量车被商家明确标注为"二手车"出售。

商家介绍，这些车虽然标注为"二手车"，但实际上都是从未使用过的存量旧国标电动自行车，是地地道道的"零公里二手车"。

在广西南宁记者发现，旧国标存量电动自行车甚至成为一些店铺销售的主力车型。一家店铺更是将已经领取的车牌放在每一辆车的后座上供消费者选购。商家介绍，早在去年12月1日"禁售令"实施之前，他们就已经将车辆落户到不同公司或者个人名下，消费者如果购买，就以"过户"转卖的方式进行交易。

新国标与旧国标对比

记者在进一步的调查中了解到，也有部分旧国标存量电动自行车并未赶在"禁售令"实施前上牌，这些无牌车辆则被商家拉到偏远农村或直接低价就地处理。

记者了解到，与旧国标车相比，新国标电动自行车配置升级明显，如新增了北斗导航定位，降低塑料占比以提升防火阻燃性能，这也使其价格普遍上涨了500元左右。较低的价格是商家向消费者推销旧国标存量电动自行车的重要砝码。

在限速方面：新国标特别加强了从电池组、控制器到限速器等多个方面的防篡改要求。比如增加了电池组与控制器之间的识别和匹配功能，一旦出现不匹配的情况，电动自行车将无法骑行。新国标还对车速做出了明确规定，电动自行车最高车速不能超过每小时25公里，一旦超速，电机将自动断电。

在阻燃方面：新国标加强了电动自行车的阻燃性能要求，尤其是对非金属材料、导线等部件提出了更严格的阻燃标准。同时新国标规定，塑料总质量不得超过整车质量的5.5%。这一要求有效降低了塑料燃烧带来的火势扩大和有毒烟雾风险。

专业人士认为，8个月的生产过渡期再加上3个月的销售过渡期，总共11个月的时间，足以满足生产企业和销售商的应对周期；"禁售令"实施后，以任何方式销售旧国标电动自行车都涉嫌违法。对于目前市场上仍在违规销售旧国标存量电动自行车的问题，也建议监管部门、生产企业、销售商以及消费者都能积极参与，多方联动形成共治，一起解决这一难题。